Турбокомпресор ТКР С14-195-01 Д245.7-ЕВРО 2 ПАЗ-3202

🛠️ Технічні характеристики ТКР С14-195-01 (CZ Strakonice, Чехія):

• Повна назва: Турбокомпресор С14-195-01 з вакуумним керуванням

• Сертифікат: відповідає вимогам Євро-2

• Тип: радіальний турбокомпресор із осьовим входом

• Механізм керування: вакуумний актуатор (wastegate)

• Робочий тиск наддуву: 0,6-0,85 бара (залежить від параметрів і двигуна)

• Частота обертання ротора: до 100 000 об/хв

• Оливне охолодження та мастило: від двигуна

• Підшипники: ковзання

• Ресурс: понад 150 000 км (у разі правильної експлуатації й обслуговування)

• Температурний режим: до 700 °C на вході турбіни

• Корпус: високотемпературний чавун, компресор — алюмінієвий сплав

🚛 Застосування:

Турбокомпресор С14-195-01 застосовується в комерційному транспорті (вантажувальні автомобілі та автобуси), а також у сільськогосподарській техніці, обладнаній дизельними двигунами Мінського моторного заводу (ММЗ):

• Двигуни: Д-245.7, Д-245.12С, Д-245.9, Д-245.35, Д-245.43S2 та інші модифікації на базі Д-245

• Транспорт:

  • автобуси малого та середнього класу (Богдан, БАЗ, ПАЗ, Атаман, Еталон та ін.)

  • вантажівки: МАЗ, ЗІЛ, ГАЗ, МТЗ із дизелями Д-245

  • комунальна та будівельна техніка

⚙️ Особливості:

• Обладнаний системою керування тиском наддуву за допомогою вакуумного клапана (wastegate)

• Забезпечує відповідність нормам токсичності Євро-2

• Сумісний з EGR та іншими елементами екології (залежно від виконання двигуна)

• Турбіна призначена для роботи із системами EGR (рециркуляція відпрацьованих газів)

• Вакуумний коректор дає змогу погоджувати роботу ТНВД і тиску наддуву

• Забезпечує приріст потужності двигуна до 15-25%

• Зниження витрати палива на 10-15%

  Вакуумный привод (актуатор) на турбокомпрессоре используется для управления системой ограничения давления наддува — т.н. «вэйстгейтом» (wastegate). Его основное назначение — защита двигателя и турбины от избыточного давления. Вот как это работает и зачем нужен вакуум:

  🔧 Что делает вакуум на турбокомпрессоре:

  1.  Управляет открытием перепускного клапана (wastegate):
   Когда давление в системе достигает заданного уровня, вакуумный актуатор сдвигает шток и открывает клапан, перепуская часть отработанных газов мимо турбины. Это снижает давление наддува.

  2.  Поддерживает оптимальное давление наддува:
   Актуатор позволяет точно регулировать давление, подаваемое в цилиндры, в зависимости от нагрузки на двигатель и оборотов, обеспечивая стабильную работу.

  3.  Снижает нагрузку на турбину и двигатель:
   Без контроля давления возможен «перенаддув», который приводит к перегреву, разрушению крыльчатки, повреждению поршней или прокладки ГБЦ.

  4.  Обеспечивает соответствие нормам Евро-2:
   Вакуумное управление позволяет точнее дозировать наддув и снизить выбросы оксидов азота, особенно в комбинации с системой EGR.

  🌀 Как работает:

• Вакуум от ресивера или насоса поступает в мембранный актуатор.

• Мембрана смещается при изменении давления, двигая шток.

• 🔍 Важно:

• Не путать с электронными актуаторами, которые используют сервопривод и управляются ЭБУ (чаще встречаются на турбинах Евро-4 и выше).

• Вакуумный привод более прост и надёжен, особенно в условиях грузового или сельскохозяйственного транспорта.

•  

• Шток открывает или закрывает перепускной клапан турбины (wastegate).

• Управление может быть пассивным (по давлению) или с участием ЭБУ и электроклапана.

• 📦 У наявності. Доставка по всій Україні. Гарантія 12 місяців.

  📞 Телефонуйте або замовте онлайн — найкращі ціни та професійна консультація!