Турбокомпресор С14-196 Д-245.9Е2,11Е2 ЄВРО-2 (ЗІЛ-5301) CZ Strakonice

🛠️ Технічні характеристики ТКР С14-196-01 (CZ Strakonice, Чехія):

• Повна назва: Турбокомпресор С14-196-01 з вакуумним керуванням

• Сертифікат: відповідає вимогам Євро-2

• Тип: радіальний турбокомпресор із осьовим входом

• Механізм керування: вакуумний актуатор (wastegate)

• Робочий тиск наддуву: 0,6-0,85 бара (залежить від параметрів і двигуна)

• Частота обертання ротора: до 100 000 об/хв

• Оливне охолодження та мастило: від двигуна

• Підшипники: ковзання

• Ресурс: понад 150 000 км (у разі правильної експлуатації й обслуговування)

• Температурний режим: до 700 °C на вході турбіни

• Корпус: високотемпературний чавун, компресор — алюмінієвий сплав

🚛 Застосування:

ЗІЛ-5301 «Бичок», ПАЗ-4234/30 з двигунами Д-245.9E2 або Д-245.11E2

Турбокомпресор С14-196-01 застосовується в комерційному транспорті (вантажувальні автомобілі та автобуси), а також у сільськогосподарській техніці, обладнаній дизельними двигунами Мінського моторного заводу (ММЗ):

• Двигуни: Д-245.7, Д-245.12С, Д-245.9, Д-245.35, Д-245.43S2 та інші модифікації на базі Д-245

• Транспорт:

  • автобуси малого та середнього класу (Богдан, БАЗ, ПАЗ, Атаман, Еталон та ін.)

  • вантажівки: МАЗ, ЗІЛ, ГАЗ, МТЗ із дизелями Д-245

  • комунальна та будівельна техніка

⚙️ Особливості:

• Обладнаний системою керування тиском наддуву за допомогою вакуумного клапана (wastegate)

• Забезпечує відповідність нормам токсичності Євро-2

• Сумісний з EGR та іншими елементами екології (залежно від виконання двигуна)

• Турбіна призначена для роботи із системами EGR (рециркуляція відпрацьованих газів)

• Вакуумний коректор дає змогу погоджувати роботу ТНВД і тиску наддуву

• Забезпечує приріст потужності двигуна до 15-25%

• Зниження витрати палива на 10-15%

  Вакуумний привод (актуатор) на турбокомпресорі використовується для керування системою обмеження тиску наддуву — т.ін. «вейстгейтом» (wastegate). Його основне призначення — захист двигуна та турбіни від надлишкового тиску. Ось як це працює й навіщо потрібен вакуум:

  🔧 Що робить вакуум на турбокомпресорі:

  1.  Керує відкриванням перепускного клапана (wastegate):
   Коли тиск у системі досягає заданого рівня, вакуумний актуатор ссуває шток і відкриває клапан, перепускаючи частину відпрацьованих газів повз турбіни. Це знижує тиск наддуву.

  2.  Підтримує оптимальний тиск наддуву:
   Актуатор дає змогу точно регулювати тиск, що подається в циліндри, залежно від навантаження на двигун і обертів, забезпечуючи стабільну роботу.

  3.  Знижує навантаження на турбіну та двигун:
   Без контролю тиску можливий «перенаддув», який призводить до перегрівання, руйнування крильчатки, ушкодження поршнів або прокладання ГБЦ.

  4.  Забезпечує відповідність нормам Євро-2:
   Вакуумне керування дає змогу точніше дозувати наддув і знизити викиди оксидів азоту, особливо в комбінації із системою EGR.

  🌀 Як працює:

• Вакуум від ресивера або насоса надходить у мембранний актуатор.

• Мембрана зміщується у разі зміни тиску, рухаючи шток.

• 🔍 Важливо:

• Не плутати з електронними актуаторами, які використовують сервопривод і керуються ЕБУ (найчастіше трапляються на турбінах Євро-4 і вище).

• Вакуумний привод простіший і надійніший, особливо в умовах вантажного або сільськогосподарського транспорту.

•  

• Шток відкриває або закриває перепускний клапан турбіни (wastegate).

• Керування може бути пасивним (за тиску) або за участю ЕБУ та електроклапана.

• 📦 У наявності. Доставка по всій Україні. Гарантія 12 місяців.

  📞 Телефонуйте або замовте онлайн — найкращі ціни та професійна консультація!