Турбокомпрессор BorgWarner Schwitzer S300G (ТКР 7М6) 3809700027 Камаз 740.622 Common Rail Евро4

Производитель: BorgWarner Schwitzer, модель S300G

Турбокомпресор  Камаз Евро-4 ТКР 90.06.15, BorgWarner S300G, 13809880027

Аналог:

• Турбокомпрессор КАМАЗ дв.ЕВРО-4 левый/правый (аналог ТКР7С-6М) HOLSET 3787729/3785076
• Турбокомпрессор 3787729/3785076/13809880027
• Турбокомпрессор КАМАЗ-ЕВРО-5 JP100 (аналог S300G) 45104-1118245-90, 13809700106
• Турбокомпрессор КАМАЗ дв.ЕВРО-4 левый/правый BORG WARNER 318027B/3787729/3785076

Оригинальный номер: 740.60-1118010, 45104111810690

Двигатель: дизель Euro 4 Common Rail 11,8 л, 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420, 740.75-440

Мощность: 280-320-360-400-420-440 л.с.

Объем ДВС: 11.76

Мощность ДВС (л.с.): 280

Тип топлива: Дизель

Вес: 25 кг.

Состояние товара: новый

Гарантия: 12 месяцев

Турбокомпрессор Камаз Евро-4 ТКР 90.06.15, BorgWarner S300G, 3787729, 3785076, 13809880027

Турбокомпрессор ТКР 90.06.15 устанавливается на автомобили Камаз с двигателями Евро-3 и Евро-4: 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.64-420, 740.65-240; 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420, 740.75-440.

Аналогами ТКР 90.06.15 являются:

• Турбокомпрессор КАМАЗ дв.ЕВРО-4 левый/правый (аналог ТКР7С-6М) HOLSET 3787729/3785076
• Турбокомпрессор 3787729/3785076/13809880027
• Турбокомпрессор КАМАЗ-ЕВРО-5 JP100 (аналог S300G) 45104-1118245-90, 13809700106
• Турбокомпрессор КАМАЗ дв.ЕВРО-4 левый/правый BORG WARNER 318027B/3787729/3785076

Турбокомпрессор ТКР 90.06.15 представляет собой узел из трех основных частей: две "улитки" по бокам и центральная часть - подвод масла для смазки. Принцип работы турбины заключается в том, что выхлопные газы под давлением поступают в одну из "улиток" турбокомпрессора и крутят крыльчатку вала, вал передает крутящий момент на другую "улитку", где так же стоит крыльчатка которая забирает воздух от воздушного фильтра и под давлением подает его в камеру сгорания. Таким образом на впускном коллекторе мы получаем насыщенную топливную смесь, которая при сгорании дает дополнительную мощность двигателю. Как и любой сложный технологический узел турбокомпрессор не лишен недостатков. Есть множество факторов, которые способны преждевременно  вывести его из строя. Поэтому при эксплуатации двигателей, где установлен турбокомпрессор необходимо придерживаться правил и рекомендаций по использованию и обслуживания, которые устанавливает завод производитель.
Причины выхода из строя турбокомпрессора:

• Естественный износ
• Перегрев турбокомпрессора
• Деформация внутренних деталей изделия
• Заклинивание вала турбокомпрессора.
   

Наиболее частой причиной выхода из строя ТКР 90.06.15 является перегрев. Есть множество причин, из-за которых турбокомпрессор можно перегреть: недостаточная подача масла, засорение масляных каналов, попадание в картридж ТКР посторонних частиц вместе с маслом и так далее.